汽油发电机ATH-1110EDP |
汽油发电机ATH-1130EDP |
 |
 |
|
发电机 |
|
|
输出功率50HZ额定 |
|
8.5KW |
输出功率50HZ后备 |
|
10.5KW |
输出功率60HZ额定 |
|
10.0KW |
输出功率60HZ后备 |
|
11.0KW |
转速及频率 |
|
3000rpm(50Hz)/
3600rpm(60Hz) |
相 数 |
|
单相/二线(4) |
功率因数 |
|
1.0 |
激励系统 |
|
自激式 |
极 数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
电 压 |
|
*110-240
V |
可调电压
(以额定转速计) |
|
±1.5%atrated rpm |
发动机 |
|
|
型 号 |
|
GX620KI |
输出额定 |
|
16.0hp/3000rpm,
18.0hp/3600rpm |
输出后备 |
|
18.0hp/3000rpm,
20.0hp/3600rpm |
型 式 |
|
空气冷却四冲程OHV汽油发动机 |
气缸排气量 |
|
614cc |
气缸数 |
|
2 |
起动系统 |
|
手启动(电启动) |
耗油量 |
|
3.5公升/每小时(全负载) |
燃油箱容量 |
|
26公升 |
噪音(距7米) |
|
72分贝/50HZ,78分贝/60HZ |
净重(带轮) |
|
151(160) 公斤 |
净外形尺寸
(带轮)
(长×宽×高) |
|
900×600×600
(900×785×960)
毫米 |
|
|
|
发电机 |
|
|
输出功率50HZ额定 |
|
10.5KW |
输出功率50HZ后备 |
|
11.5KW |
输出功率60HZ额定 |
|
11.5KW |
输出功率60HZ后备 |
|
12.8KW |
转速及频率 |
|
3000rpm(50Hz)/
3600rpm(60Hz) |
相 数 |
|
单相/二线(4) |
功率因数 |
|
1.0 |
激励系统 |
|
自激式 |
极 数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
电 压 |
|
*110-240
V |
可调电压
(以额定转速计) |
|
±1.5%atrated rpm |
发动机 |
|
|
型 号 |
|
IM864 |
输出额定 |
|
18.0hp/3000rpm,
20.0hp/3600rpm |
输出后备 |
|
20.0hp/3000rpm,
22.0hp/3600rpm |
型 式 |
|
空气冷却四冲程OHV汽油发动机 |
气缸排气量 |
|
627 cc |
气缸数 |
|
2 |
起动系统 |
|
手启动(电启动) |
耗油量 |
|
3.7公升/每小时(全负载) |
燃油箱容量 |
|
33公升 |
噪音(距7米) |
|
71分贝/50HZ,77分贝/60HZ |
净重(带轮) |
|
153(162) 公斤 |
净外形尺寸
(带轮)
(长×宽×高) |
|
970×630×620
(970×810×710)
毫米 |
|
|
汽油发电机ATH-3135EDP |
汽油发电机ATH-3160EDP |
 |
 |
|
发电机 |
|
|
输出功率50HZ额定 |
|
10.5KVA |
输出功率50HZ后备 |
|
13.0KVA |
输出功率60HZ额定 |
|
12.5KVA |
输出功率60HZ后备 |
|
13.5KVA |
转速及频率 |
|
3000rpm(50Hz)/
3600rpm(60Hz) |
相 数 |
|
三相/四线 |
功率因数 |
|
0.8 |
激励系统 |
|
自激式 |
极 数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
电 压 |
|
*200-415
V |
可调电压
(以额定转速计) |
|
±1.5%atrated rpm |
发动机 |
|
|
型 号 |
|
GX620KI |
输出额定 |
|
16.0hp/3000rpm,
18.0hp/3600rpm |
输出后备 |
|
18.0hp/3000rpm,
20.0hp/3600rpm |
型 式 |
|
空气冷却四冲程OHV汽油发动机 |
气缸排气量 |
|
614 cc |
气缸数 |
|
2 |
起动系统 |
|
手启动(电启动) |
耗油量 |
|
3.5公升/每小时(全负载) |
燃油箱容量 |
|
26公升 |
噪音(距7米) |
|
72分贝/50HZ,78分贝/60HZ |
净重(带轮) |
|
157(166) 公斤 |
净外形尺寸
(带轮)
(长×宽×高) |
|
900×600×600
(900×785×960)
毫米 |
|
|
|
发电机 |
|
|
输出功率50HZ额定 |
|
13.0KVA |
输出功率50HZ后备 |
|
14.5KVA |
输出功率60HZ额定 |
|
14.4KVA |
输出功率60HZ后备 |
|
16.0KVA |
转速及频率 |
|
3000rpm(50Hz)/
3600rpm(60Hz) |
相 数 |
|
三相/四线 |
功率因数 |
|
0.8 |
激励系统 |
|
自激式 |
极 数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
电 压 |
|
*200-415
V |
可调电压
(以额定转速计) |
|
±1.5%atrated rpm |
发动机 |
|
|
型 号 |
|
IM864 |
输出额定 |
|
18.0hp/3000rpm,
20.0hp/3600rpm |
输出后备 |
|
20.0hp/3000rpm,
22.0hp/3600rpm |
型 式 |
|
空气冷却四冲程OHV汽油发动机 |
气缸排气量 |
|
627 cc |
气缸数 |
|
2 |
起动系统 |
|
手启动(电启动) |
耗油量 |
|
3.7公升/每小时(全负载) |
燃油箱容量 |
|
33公升 |
噪音(距7米) |
|
71分贝/50HZ,77分贝/60HZ |
净重(带轮) |
|
153(162) 公斤 |
净外形尺寸
(带轮)
(长×宽×高) |
|
970×630×620
(970×810×710)
毫米 |
|
|
汽油发电机ATH-1160EDP |
汽油发电机ATH-3200EDP |
 |
 |
|
发电机 |
|
|
输出功率50HZ额定 |
|
12.8KW |
输出功率50HZ后备 |
|
14.4KW |
输出功率60HZ额定 |
|
14.4KW |
输出功率60HZ后备 |
|
16.0KW |
转速及频率 |
|
3000rpm(50Hz)/
3600rpm(60Hz) |
相 数 |
|
单相/二线 |
功率因数 |
|
1.0 |
激励系统 |
|
自激式 |
极 数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
电 压 |
|
*110-240
V |
可调电压
(以额定转速计) |
|
±1.5%atrated rpm |
发动机 |
|
|
型 号 |
|
IM900 |
输出额定 |
|
22.0hp/3000rpm,
25.0hp/3600rpm |
输出后备 |
|
27.0hp/3000rpm,
31.0hp/3600rpm |
型 式 |
|
空气冷却四冲程OHV汽油发动机 |
气缸排气量 |
|
895 cc |
气缸数 |
|
2 |
起动系统 |
|
电启动 |
耗油量 |
|
6.5公升/每小时(全负载) |
燃油箱容量 |
|
40公升 |
噪音(距7米) |
|
75分贝/50HZ,80分贝/60HZ |
净重(带轮) |
|
198(210) 公斤 |
净外形尺寸
(带轮)
(长×宽×高) |
|
980×660×730
(980×845×846)
毫米 |
|
|
|
发电机 |
|
|
输出功率50HZ额定 |
|
16.0KVA |
输出功率50HZ后备 |
|
18.0KVA |
输出功率60HZ额定 |
|
18.0KVA |
输出功率60HZ后备 |
|
20.0KVA |
转速及频率 |
|
3000rpm(50Hz)/
3600rpm(60Hz) |
相 数 |
|
三相/四线 |
功率因数 |
|
0.8 |
激励系统 |
|
自激式 |
极 数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
电 压 |
|
*200-415
V |
可调电压
(以额定转速计) |
|
±1.5%atrated rpm |
发动机 |
|
|
型 号 |
|
IM900 |
输出额定 |
|
22.0hp/3000rpm,
25.0hp/3600rpm |
输出后备 |
|
27.0hp/3000rpm,
31.0hp/3600rpm |
型 式 |
|
空气冷却四冲程OHV汽油发动机 |
气缸排气量 |
|
895 cc |
气缸数 |
|
2 |
起动系统 |
|
电启动 |
耗油量 |
|
6.5公升/每小时(全负载) |
燃油箱容量 |
|
40公升 |
噪音(距7米) |
|
75分贝/50HZ,80分贝/60HZ |
净重(带轮) |
|
198(210) 公斤 |
净外形尺寸
(带轮)
(长×宽×高) |
|
980×660×730
(980×845×846)
毫米 |
|
|
汽油发电机ATH-1110BS |
汽油发电机ATH-3135BS |
 |
 |
|
发电机 |
|
|
输出功率50HZ额定 |
|
8.5KW |
输出功率50HZ后备 |
|
10.0KW |
输出功率60HZ额定 |
|
10.0KW |
输出功率60HZ后备 |
|
11.0KW |
转速及频率 |
|
3000rpm(50Hz)/
3600rpm(60Hz) |
相 数 |
|
单相/二线(4) |
功率因数 |
|
1.0 |
激励系统 |
|
自激式 |
极 数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
电 压 |
|
*110-240
V |
可调电压
(以额定转速计) |
|
±1.5%atrated rpm |
发动机 |
|
|
型 号 |
|
GX640 |
输出额定 |
|
16.0hp/3000rpm,
18.0hp/3600rpm |
输出后备 |
|
18.0hp/3000rpm,
20.0hp/3600rpm |
型 式 |
|
空气冷却四冲程OHV汽油发动机 |
气缸排气量 |
|
635 cc |
气缸数 |
|
2 |
起动系统 |
|
电启动 |
耗油量 |
|
4.4公升/每小时(全负载) |
燃油箱容量 |
|
20公升 |
噪音(距7米) |
|
64分贝/50HZ,67分贝/60HZ |
净重(带轮) |
|
265 公斤 |
净外形尺寸
(带轮) |
|
1250×640×960
(长×宽×高)毫米 |
|
|
|
发电机 |
|
|
输出功率50HZ额定 |
|
10.6KVA |
输出功率50HZ后备 |
|
12.5KVA |
输出功率60HZ额定 |
|
12.5KVA |
输出功率60HZ后备 |
|
13.5KVA |
转速及频率 |
|
3000rpm(50Hz)/
3600rpm(60Hz) |
相 数 |
|
三相/四线 |
功率因数 |
|
0.8 |
激励系统 |
|
自激式 |
极 数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
电 压 |
|
*200-415
V |
可调电压
(以额定转速计) |
|
±1.5%atrated rpm |
发动机 |
|
|
型 号 |
|
IM864 |
输出额定 |
|
16.0hp/3000rpm,
18.0hp/3600rpm |
输出后备 |
|
18.0hp/3000rpm,
20.0hp/3600rpm |
型 式 |
|
空气冷却四冲程OHV汽油发动机 |
气缸排气量 |
|
635 cc |
气缸数 |
|
2 |
起动系统 |
|
电启动 |
耗油量 |
|
4.4公升/每小时(全负载) |
燃油箱容量 |
|
20公升 |
噪音(距7米) |
|
64分贝/50HZ,67分贝/60HZ |
净重(带轮) |
|
265 公斤 |
净外形尺寸
(带轮) |
|
1250×640×960
(长×宽×高)毫米 |
|
|
汽油发电机ATH-1190EDP |
汽油发电机ATH-3250EDP |
 |
 |
|
发电机 |
|
|
频率 |
|
50HZ |
交流输出 后备 |
|
17.5KW |
额定 |
|
16.0KW |
相数 |
|
单相 |
转速 |
|
3000rpm |
电压 |
|
110-240V |
激励 |
|
自激(无刷式) |
极数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
功率因数 |
|
cos Φ 1.0 |
可调电压 |
|
±1.5% |
发动机 |
|
|
型号 |
|
M61 |
型式 |
|
空冷,4冲程 0HV汽油 V-twin |
排量 |
|
993 cc |
功率输出 后备 |
|
29.0 ps/3000rpm |
额定 |
|
25.5 ps/3000rpm |
汽缸数 |
|
2 |
起动方式 |
|
电起动 |
耗油量 |
|
3000rpm 7.5L/hr. |
油箱容量 |
|
44L |
其他 |
|
|
尺寸 |
|
(长)1000mm
(宽)660mm
(高)730mm |
净重 |
|
212kg |
噪音(db At/7m) |
|
77dB |
|
|
|
发电机 |
|
|
频率 |
|
50HZ |
交流输出 后备 |
|
22.0KW |
额定 |
|
20.0KW |
相数 |
|
三相 |
转速 |
|
3000rpm |
电压 |
|
200-415V |
激励 |
|
自激(无刷式) |
极数 |
|
2 |
驱动系统 |
|
直接耦合 |
功率因数 |
|
cos Φ 0.8 |
可调电压 |
|
±1.5% |
发动机 |
|
|
型号 |
|
M61 |
型式 |
|
空冷,4冲程 0HV汽油 V-twin |
排量 |
|
993 cc |
功率输出 后备 |
|
29.0 ps/3000rpm |
额定 |
|
25.5 ps/3000rpm |
汽缸数 |
|
2 |
起动方式 |
|
电起动 |
耗油量 |
|
3000rpm 7.5L/hr. |
油箱容量 |
|
44L |
其他 |
|
|
尺寸 |
|
(长)1000mm
(宽)660mm
(高)730mm |
净重 |
|
212kg |
噪音(db At/7m) |
|
77dB |
|
|